História do Museu Imperial.

As origens do palácio remontam à passagem do Imperador Dom Pedro I pela região da serra fluminense, a caminho das Minas Gerais. Hospedando-se na fazenda do Padre Correia, encantado com a paisagem e clima ameno, fez uma oferta para comprá-la. Com a recusa do proprietário, o Imperador adquiriu um outro lote de terra, a Fazenda do Córrego Seco, onde pretendia levantar um palácio de verão, plano que não chegou a concretizar.

Herdando a fazenda, seu filho Dom Pedro II levou adiante a idéia paterna, construindo um palacete neoclássico entre 1845 e 1862, obras que estavam embutidas em um grande projeto urbanístico que envolvia a construção de toda uma cidade em seu entorno, Petrópolis, e previa ainda a colonização de toda a área, então quase desabitada. O projeto foi de Júlio Frederico Koeler, superintendente da Fazenda Imperial, e após sua morte foi continuado pelos arquitetos Joaquim Cândido Guilhobel e José Maria Jacinto Rebelo.


Último retrato de Dom Pedro I, de Simplício de Sá
A Coroa de Dom Pedro II.
A Fala do Trono, de Pedro Américo.
CarruagemCom o advento da República, a propriedade, alugada pela Princesa Isabel, foi ocupada pelo Colégio Notre Dame de Sion, mais tarde dando lugar ao Colégio São Vicente de Paula. Um dos alunos do colégio, Alcindo de Azevedo Sodré, que mostrava grande interesse pela História, acalentou o sonho de ver o palácio transformado em museu, o que se realizou através de um decreto de Getúlio Vargas de 16 de março de 1943, criando o Museu Imperial e indicando como seu primeiro diretor o mesmo Alcindo Sodré.

Grande parte da decoração interna ainda se preserva, como os pisos em pedras nobres, os estuques, candelabros e mobília, reconstituindo os ambientes originais de quando o palácio era habitado. A instituição é o museu mais visitado no país.

Casa do Colono

A casa simples de 1847 pertenceu à família do colono alemão Johan Gottlieb Kayser. Com suas paredes originais de pau-a-pique e barro misturado com capim, mantém móveis, utensílios e ferramentas utilizados pelos colonos alemães quando instalaram-se em Petrópolis.

Qual foi a contribuição de Santos Dumont na aviação?


Santos Dumont projetou, construiu e voou os primeiros balões dirigíveis com motor a gasolina. Esse mérito lhe é garantido internacionalmente pela conquista do Prêmio Deutsch em 1901, quando em um voo contornou a Torre Eiffel com o seu dirigível Nº 6, transformando-se em uma das pessoas mais famosas do mundo durante o século XX. Com a vitória no Prêmio Deutsch, ele também foi, portanto, o primeiro a cumprir um circuito pré-estabelecido sob testemunho oficial de especialistas, jornalistas e populares. Santos Dumont também foi o primeiro a decolar a bordo de um avião impulsionado por um motor a gasolina. Em 23 de outubro de 1906, ele voou cerca de 60 metros a uma altura de dois a três metros com o Oiseau de Proie' (francês para "ave de rapina"), no Campo de Bagatelle, em Paris. Menos de um mês depois, em 12 de novembro, diante de uma multidão de testemunhas, percorreu 220 metros a uma altura de 6 metros com o Oiseau de Proie III. Esses voos foram os primeiros homologados pelo Aeroclube da França de um aparelho mais pesado que o ar, e possivelmente a primeira demonstração pública de um veículo levantando voo por seus próprios meios, sem a necessidade de uma rampa para lançamento. Apesar de os brasileiros considerarem Santos Dumont como o responsável pelo primeiro voo num avião, na maior parte do mundo o crédito à invenção do avião é dado aos irmãos Wright. Uma excepção é a França, onde o crédito é dado a Clément Ader que efectuou o primeiro voo de um mais pesado que o ar propulsionado a motor e levantando voo pelos seus próprios meios em 9 de Outubro de 1890. A FAI, no entanto, considera que foram os irmãos Wright os primeiros a realizar um voo controlado, motorizado, num aparelho mais pesado do que o ar, por uma decolagem e subsequente voo ocorridos em 17 de dezembro de 1903 no Flyer, já que os voos de Clément Ader foram realizados em segredo militar, vindo-se apenas a saber da sua existência muitos anos depois. Por outro lado, o 14-Bis de Dumont teve uma decolagem autopropulsada, reconhecida oficialmente por publico e jornalistas, tendo sido a primeira atividade esportiva da aviação a ser homologada pela FAI.

(Referencia: Wikipédia)

                 Esse é o 14Bis o primeiro avião arquitetado por Santos Dumont.
                                           (Referencia: Wikipédia)

                  Esse é o 14Bis o primeiro avião arquitetado por Santos Dumont.
            (Referencia: Wikipédia)

Foi inaugurado em 1884, a construção foi inspirado no palacio de Londres. Dom Pedro I comprou para dar de presente a princesa Isabel e dentro do palacio foi assinada a Lei Aureia, hoje é mais conhecido como Palácio de vidro, tiraram os cristais e puseram vidro, pelo fato de estavam roubando os cristais.
A casa de Satos Dummond é mais conhecida como "A Encantada". Santos Dummond recebeu um convite da Princesa Isabel para passar o verão , a casa foi feitapara atender as suas nessecidades. A rua escolhida hoje tem o nome de "Rua do Encanto". A casa possui algumas de suas invenções como o chuveiro de agua quente, que era o unico que tinha no Brasil naquela época, tem também uma escada externa onde se pode sububir somente coma perna direita e a interna com a perna esquerda.



Objeto encontrado na casa do colono, um lindo lustre.


Esse é o Hotel Quitandinha, conhecido por conter o maior cassino da america latina e contendo 50.000 m² com seis andares.


O trem que a irmã mais nova da Princesa Isabel usava para se locomover através da cidade.
O Hotel Quitandinha é conhecido também pelo seu lago com o formato do mapa do Brasil.


Catedral de petropilis: Aqui foram batizados os dois filhos da princesa Isabel e lá encontra-se o corpo de Dom Pedro II .

Essa é a catedral por dentro. Bonita não?

Primeira parada: Hotel Quitandinha.
O Lago tem aproximadamente 18 metros quadrados , e tem o formato do mapa do Brasil .
Em seu interior havia uma luxuosa joalheria com grandes vitrines de vidro onde ficavam expostas joias finas e muito caras.

(Referencia: A visita que fizemos lá)